Рисунок протектора асимметричен, вследствие чего выделяется 2 функциональные зоны. С наружной стороны установлены блоки с высокими показателями устойчивости от деформации, что повышает сцепление при маневрировании и прямолинейном движении на высокой скорости. Что касается внутренней области протектора, то она состоит из множества мелких блоков с длинными ламелями и поперечными гранями. Этот участок отвечает за эффективность ускорения и торможения.
На поверхности протектора много прорезей с трехмерным профилем, которые обеспечивают неподвижность основных блоков протектора. Как следствие, повышается качество управления и отклик колес при манипуляциях рулем.
