Российский шинный холдинг «Кордиант» объявил о расширении модельного ряда премиального бренда Gislaved. Впервые в линейке марки появятся шины с посадочным диаметром 22 дюйма — сегмент, который ранее практически не был представлен среди продукции отечественного производства. Новые типоразмеры войдут в семейство Gislaved One и поступят в продажу в осеннем сезоне 2026 года. Производство будет организовано на заводах холдинга в Калуге и Ульяновске.
Появление шин такого диаметра связано с изменениями на российском рынке после ухода ряда международных брендов. Ранее сегмент крупноразмерных шин для премиальных внедорожников и кроссоверов был практически полностью представлен иностранными производителями. После их ухода предложение резко сократилось, а освободившуюся нишу начали активно занимать китайские бренды.
По данным отраслевой статистики, по итогам 2025 года около 75% импорта легковых шин в Россию пришлось именно на Китай. Однако, как отмечают представители отрасли, большое количество китайских брендов создало скорее иллюзию разнообразия, чем полноценную конкуренцию. Многие из таких марок не имеют официальных дистрибьюторов в России, гарантийной поддержки производителя и подтвержденных независимыми тестами характеристик. Кроме того, зачастую сложно проследить историю и происхождение отдельных брендов, представленных на рынке.
Расширение линейки Gislaved, по словам представителей холдинга, стало ответом на сформировавшийся спрос со стороны владельцев крупных кроссоверов и внедорожников. Первой моделью новой линейки станет шипованная зимняя шина премиального сегмента Gislaved One W. Она разработана специалистами научно-технического центра «Интайр» и станет полностью собственной разработкой холдинга «Кордиант».
Модель будет представлена сразу в 75 типоразмерах — от 16 до 22 дюймов. По данным производителя, шина ориентирована на современные легковые автомобили и кроссоверы и сочетает высокие сцепные характеристики на зимних покрытиях, устойчивость на дороге и высокий акустический комфорт при повседневной эксплуатации. Особое внимание инженеры уделили управляемости автомобиля на различных типах покрытия.
Освоение 22-дюймового посадочного диаметра стало серьезным технологическим шагом для компании. Запуск подобных размеров требует значительных инвестиций в производство и разработку. Проект будет реализован на площадке в Калуге с использованием инженерного опыта предприятий, ранее входивших в глобальные концерны Continental и Bridgestone, а также собственных технологических решений холдинга.
В компании отмечают, что на сегодняшний день зимняя линейка шин Gislaved покрывает потребности около 92% существующего автопарка России и подходит для 85% новых легковых автомобилей, продаваемых на российском рынке. Расширение диапазона размеров до 22 дюймов позволит бренду усилить позиции в премиальном сегменте и закрыть еще одну нишу, освободившуюся после трансформации российского шинного рынка.
